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京东自建亚洲一号已达23座 物流依然处于重金投入阶段
来源:宠物商城    发布于:2019-06-11

京东自建亚洲一号已达23座 物流依然处于重金投入阶段

京东自建亚洲一号已达23座物流依然处于重金投入阶段    5年时间,京东自建的亚洲一号物流园区已经扩展到23个。   6月5日,《华夏时报》记者从京东方面获悉,618全球年中购物节期间,京东物流在全国将有23座亚洲一号智能物流园区投入运营。

目前,京东物流智能物流园区建设已经形成北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流枢纽。

  京东物流亚洲一号项目负责人夏国伟对《华夏时报》等媒体记者介绍,京东亚一项目最早自2009年开始,第一个亚一园区位于上海。 目前京东现在最大的园区是近50万平米的东莞亚一。 目前所有亚洲一号单体仓库的订单日均处理能力在10万以上,广州、武汉、昆山等智能仓库的日处理能力则在百万量级。

  夏国伟告诉记者,京东建设亚洲一号的原因之一在于虽然前期一次性投入大,但自建仓库节省了耗材、分拣、配送等成本。

“我觉得这个方向,也是京东整个物流的核心竞争力之一。 ”  目前物流行业无人化趋势明显。

京东的上海亚一也是全球首个全流程无人仓。 据《华夏时报》记者了解,在京东物流的诸多自动化场景中,采取密集仓储模式的天狼仓速度是传统仓库的3-5倍。

而主要使用AGV小车的地狼仓模式更灵活,速度虽是传统仓库的1-2倍,但成本只有天狼仓的1/3。   但夏国伟认为SKU量级大了之后,不能全靠地狼和天狼解决所有的问题。

“无人仓只是做了小范围的SKU,件型多了复杂以后,对设备的要求很高,很难去做到大面积、大规模的无人化。

”他同时表示,从2014年到2019年集中交付这五年,京东也在不断摸索调整,哪些仓库哪些设备该用什么样的类型,什么样的规模该投,“都会去核算他它的投入产出比。

”  京东物流目前依然处于重金投入阶段。

  据京东方面介绍,未来五年京东物流还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国各大省、市、区、县的全面辐射。 夏国伟也对《华夏时报》记者表示,目前京东租赁仓库的比例还是高于自建。

  京东2019年一季度财报显示,截至2019年3月31日,京东在全国运营超过550个大型仓库,总面积超过1200万平方米,库存周转天数从去年同期的天降低为天。 当期京东物流及其他服务收入还同比增长超过90%。

京东物流CEO王振辉在财报发布后的分析师电话会议中还表示,京东物流过去两个季度外单毛利情况整体变优,“在之后几个季度,我们还是希望外单毛利继续上升。

”  公开资料显示,2018年2月,京东物流拿到了来自高瓴资本、红杉中国、招商局集团等投资方的首笔25亿美元融资。 京东集团董事长兼首席执行官刘强东也多次对外表示,京东物流未来会独立上市。

  今年5月,京东物流还以亿战略投资新宁物流(),持有其10%的股份。

双方拟重点在“车联网/货联网”“智能仓储”“供应链解决方案”等领域开展深度合作。 (文章来源:华夏时报)。

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